STAATSCOURANTVerkeersbesluit, plaatsen van een paaltje, achterzijde van de Majoor Evanslaan, Susteren

Verkeer | Organisatie en beleid Majoor Evanslaan Susteren Bekendmakingen

Meer info over Bekendmakingen gemeente Susteren

Burgemeester en wethouders van Echt-Susteren;Overwegende dat voor de achterzijde van de Majoor Evanslaan een fysieke afsluiting na ca. 30 meter vanaf de kruising met het Raadhuisplein wenselijk is;dat alhier een smalle doorgang aanwezig is waardoor verkeersafwikkeling wordt bemoeilijkt;dat fietsers en bromfietsers hiervan zijn uitgezonderd;dat middels het fysiek afsluiten door middel van het aanbrengen van een paaltje een fietssluis ontstaat waarmee het tegengaan van de confrontatie autoverkeer en langzaam verkeer wordt bewerkstelligd;dat hiermee beschadigingen aan eigendommen worden voorkomen;dat hiermee de verkeersveiligheid voor met name de zwakkere verkeersdeelnemers wordt verhoogd;dat voor dit gedeelte van de Majoor Evanslaan een eenrichtingsverkeer is ingesteld;dat met het fysiek afsluiten deze eenrichting geen functie meer heeft en aldus ingetrokken dient te worden;dat op 12 juni 2019 inspraak met bewoners heeft plaatsgevonden tijdens de bewonersavond herinrichting Majoor Evanslaan, waarbij zij hebben aangegeven positief te zijn over het voorstel fysiek afsluiten achterzijde Majoor Evanslaan;dat de invoering van deze maatregelen niet leidt tot rechtstreekse en ingrijpende beïnvloeding van het verkeer op andere wegen;dat deze maatregel noodzakelijk is met het oog op de bescherming van de belangen gesteld in artikel 2, lid 1 en 2, van de Wegenverkeerswet 1994;dat de Majoor Evanslaan in beheer is bij de gemeente Echt-Susteren;dat over deze maatregel overleg gevoerd is met de taakaccenthouder verkeer van het basisteam Echt van de politie Limburg District Noord en Midden-Limburg en dat deze niet positief adviseert aangezien hij van mening is dat bij het plaatsen van paaltjes in het algemeen veel ongevallen plaatsvinden;dat desalniettemin dit besluit wordt genomen aangezien de overweging om alhier geen gemotoriseerd verkeer e.a. toe te laten, zwaarder weegt dan de overweging van het aanbrengen van een fietssluis;dat bebording aan weerzijden van de weg aangeeft dat de weg doodlopend is;dat maatregelen op of aan de weg tot wijziging van de inrichting van de weg of tot het aanbrengen of verwijderen van voorzieningen ter regeling van het verkeer geschieden krachtens een verkeersbesluit, indien de maatregelen leiden tot een beperking of uitbreiding van het aantal categorieën weggebruikers dat van een weg of weggedeelte gebruik kan maken (artikel 15 lid 2 Wegenverkeerswet 1994);dat voor zover belanghebbenden nadelige gevolgen ondervinden van het verkeersbesluit deze niet onevenredig zijn in verhouding tot de met dit besluit te dienen doelen (artikel 3:4, lid 2, van de Algemene wet bestuursrecht);besluiten:•door het plaatsen van een paaltje de achterzijde van de Majoor Evanslaan na ca. 30 meter vanaf de kruising met het Raadshuisplein fysiek af te sluiten voor (motor)voertuigen; •door middel van het aanbrengen van het bord L8 Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990 alsmede het onderbord OB54 te bepalen dat de achterzijde van de Majoor Evanslaan een doodlopende wordt en dat fietsers en bromfietsers hiervan zijn uitgezonderd.•door middel van het verwijderen van de borden C2 en C3 Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990 te bepalen dat de ingestelde eenrichting wordt ingetrokken. Een en ander conform de overzichtskaart welke onlosmakelijk onderdeel uitmaakt van dit verkeersbesluit.

Unknown